聯通數科張同瑞：RedCap規模化商用仍存在諸多卡點 要打好“團體賽”

C114通信網  趙婷婷   2024/10/12 14:53

C114訊 10月12日消息（趙婷婷）在日前召開的“5G輕量化（RedCap）‘領航’產業發展論壇”上，聯通數字科技有限公司物聯網事業部硬件研發總監張同瑞表示，5G已經成為全球數字經濟蓬勃發展的重要推動力。我國作為5G發展的引領者，始終緊跟5G進行演進趨勢，針對RedCap國家連續發布了多項政策文件來推動RedCap技術的商用化的進程。

今年貫通行動明確地指出，要扎實有序推進5G RedCap商用進程，實現RedCap標準、網絡、芯片、模組、終端和應用等關鍵環節的全面貫通。

從標準演進來看，RedCap作為3GPP定義的輕量級5G終端技術，對于5G終端的速率、功耗和尺寸都進行了一些友好，通過收窄工作帶寬、減少天線數量、降低調制天數等技術手段達到更低成本和更低功耗。“如果說之前的5G NR是一個超級跑車，RedCap可能更多的是一個經濟適用性家用車，能夠把5G的一些行業應用服務于更多的普羅大眾。”

5G RedCap功能更加經典，成本也更加優化。同時，還能繼承網絡切片uRLCC節能增強特性，更好服務于一些原本在eMBB場景的痛點。

從物聯網場景來看，RedCap能完全匹配對速率要求不要那么高，但對5G的一些特性有明顯需求的場景，其中行業市場和消費市場的需求潛力較大，例如工業制造、視頻監控應用、可穿戴設備場景，“這三大場景是RedCap新的一個藍海。”

張同瑞表示，中國聯通緊跟5G 3GPP演進的趨勢，持續構筑新模的能力。面向工業傳感、電力能源、視頻監控、FWA消費場景，率先發布了RedCap模組，主要兼顧兩類的場景，一方面是5G降本降功耗，另一方面是面向CAT4場景升級替換趨勢。

從硬件的設計看，主要體現在兩方面：輕量化，通過國產化芯片轉型等，將整個成本做到一個極致。二是融合化，例如通過PaaS平臺能力做生動的融合，便于末端客戶更好調用網絡側能力和平臺能力。從整個應用看，中國聯通在構筑端網云一體化能力，即網絡軟件化、軟件硬件化和硬件智能化核心策略。

“去年我們打造首款商用RedCap模組，今年和明年聚焦的方向是把RedCap變得更好用，好用就是要與行業做深度的適配。要與AI能力相結合。”

其中，AI能力包括兩方面，一是端側本身AI能力，做異構算力融合，例如在車聯網、視頻監控場景，對于端側算力有很大調用需求，通過OS能夠實現硬件差異化屏蔽，便于客戶快速調用。另外，在應用側，打造骨干支撐平臺，便于客戶更好使用行業應用，包括網絡側的高精定位能力，通過標準化封裝，便于客戶更好實現行業能力嵌入。“目前，基于雁飛5G RedCap模組，中國聯通已經打造了自研+生態的終端超過20款，已經廣泛的應用于電力能源、工業制造，以及一些行業的領域。”

張同瑞認為，目前RedCap規模化商用還存在許多卡點、堵點和難點。“除了RedCap 本身能力以外，我們是否也可以更多迭代一些行業的垂直應用，例如AI能力、北斗的單頻定位能力，這是需要產業鏈合作伙伴一起合作和探索的。”

演講最后，他表示，圍繞技術研發、產品打造和模式創新等多個方面，希望能夠聚合生態資源，打好RedCap“團體賽”，致力于全面推進5G RedCap這樣一個高質量的落地。“始于芯，終成器，獨行難，眾行遠。歡迎積極加入到聯通的朋友圈來，一起去共赴RedCap新藍海。”